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Física y Química Ejemplo resuelto: subir un costal con polea y frenar un auto

Portada de Ejemplo resuelto: subir un costal con polea y frenar un auto

Ejemplo resuelto: subir un costal con polea y frenar un auto

✦ Dos ejemplos paso a paso · Física y Química · Ciencia y tecnología · en 11 minutos

Roadwise Consulting

Contenido modificado tras su publicación

Objetivo: Resolver dos problemas completos de energía: trabajo y potencia al levantar un cuerpo, y energía cinética con su conversión en trabajo de frenado.

11 min 12–15 años
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Ejemplo resuelto: subir un costal con polea y frenar un auto

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Problema 1 · La grúa y el costal

De la Evidencia a la eficiencia en la evaluación y verificación de Métodos
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Ilustración en estilo vectorial: una escalera, junto con ondas del mar y un reloj redondo, sobre rayos que salen del centro. Forma parte del apoyo didáctico de Lumbre.
Figura: una escalera. Acompaña el contenido «Ejemplo resuelto: subir un costal con polea y frenar un auto».

Una grúa pequeña sube un costal de 20 kg hasta una plataforma de 3 metros. El cable tira hacia arriba con 210 newtons y la subida completa tarda 6 segundos. Calcula: a) el trabajo que hace el cable; b) la energía potencial que ganó el costal; c) la potencia de la grúa; d) la eficiencia del levantamiento. Usa g igual a 9.8.

— Enunciado del primer problema

Aquí hay cuatro incisos y cuatro fórmulas distintas, y la clave es no mezclarlas. El inciso a pregunta por lo que hace el cable: fuerza por distancia. El b pregunta por lo que recibió el costal: masa por g por altura. El c mete el tiempo. Y el d compara b contra a. Nótese que en a la fuerza es la del cable, 210 newtons, mientras que en b la fuerza implícita es el peso del costal, 196 newtons: los catorce newtons de diferencia son los que lo aceleran hacia arriba.

Los cuatro incisos, con su fórmula
IncisoQué preguntaFórmulaCuenta
a¿cuánto trabajo hizo el cable?trabajo igual a fuerza por distancia210 por 3 son 630 joules
b¿cuánto ganó el costal?potencial igual a masa por g por altura20 por 9.8 por 3 son 588 joules
c¿qué tan rápido?potencia igual a trabajo entre tiempo630 entre 6 son 105 watts
d¿qué tan eficiente?útil entre total por cien588 entre 630 son 93 por ciento

Este problema es útil justamente porque el inciso d obliga a comparar dos números que salen parecidos y no son lo mismo: 630 joules es energía que salió de la grúa, 588 joules es energía que llegó al costal. La diferencia es la que qualquer máquina pierde, y por eso la eficiencia se calcula siempre con lo útil arriba y lo que entra abajo. Si al calcular te sale arriba de cien, invertiste los dos términos.

Problema 2 · El auto que frena

Un auto de 1000 kg circula a 20 metros por segundo y frena hasta detenerse en 8 segundos. Calcula: a) su energía cinética inicial; b) el trabajo que hicieron los frenos; c) la potencia media durante la frenada; d) a qué velocidad habría que ir para tener el doble de energía cinética.

— Enunciado del segundo problema

Los cuatro incisos, en orden

  1. Paso 1 · Cinética

    La mitad de 1000 por 20 al cuadrado: 500 por 400 son 200,000 joules.

Paso 1 de 5

Resultados y su revisión
IncisoResultadoCómo se revisa
energía cinética200,000 Jun kilo a 20 metros por segundo es mucho: 200 kilojoules cuadra
trabajo de frenado200,000 Jdebe ser igual a la energía que se quitó
potencia media25,000 Wcomparable con la de un motor pequeño, tiene sentido
velocidad con doble energía28.3 m/sno es 40: el cuadrado no es proporcional

El inciso d es el más instructivo. Mucha gente contesta 40 metros por segundo, porque asocia doble con el doble; pero al duplicar la velocidad se cuadruplica la energía, así que el doble de energía se alcanza a unos 28 metros por segundo, no a 40. Ese 28.3 sale de multiplicar 20 por 1.41, y conviene recordarlo: para el doble de energía, la velocidad sube un 41 por ciento.

Verificación final

Dos comprobaciones cierran cualquier problema de energía. La primera es de unidades: masa en kilogramos, distancia en metros, tiempo en segundos y fuerza en newtons; con eso el joule y el watt salen solos. La segunda es de balance: la energía que entra debe aparecer repartida en lo que subió, en lo que se movió y en lo que se calentó. En el auto, las 200 mil joules de movimiento terminan todas en calor de frenos, y decir eso en una línea suele valer medio punto.

En el problema 1, ¿por qué en el inciso a se usan 210 newtons y en el b 196 newtons?

En el problema 2, ¿qué trabajo hicieron los frenos?

En el problema 2, la potencia media de la frenada es de 25 kilowatts.

Duplicar la velocidad de un auto duplica el trabajo necesario para frenarlo.

¿Cuántos joules de energía potencial gana el costal de 20 kg al subir 3 metros, con g de 9.8?

¿Qué línea usa la fórmula incompleta?

Marca la línea o las líneas con error y pulsa Comprobar.

Ordena la resolución de un problema con varios incisos

    Coloca los elementos en orden y pulsa Comprobar.

    Une cada cuenta con lo que calcula

        Cierre del método

        1. Uno
          Leer los incisos por separado

          Cada inciso es una pregunta distinta

        2. Dos
          Escribir las fórmulas antes de sustituir

          Así no se confunde trabajo con potencia

        3. Tres
          Cuidar las unidades

          kilogramos, metros, segundos

        4. Cuatro
          Calcular con el cuadrado primero

          Potencias antes de multiplicar

        5. Cinco
          Balance final

          ¿A dónde se fue toda esa energía?

        Calcula la energía cinética de tu cuerpo caminando y en bicicleta, usando tu masa y dos velocidades medidas con el celular. Después dime cuántas veces más energía hace falta para frenar la bici.

        El cuadrado decide la distancia de frenado

        Tu texto se guarda sólo en este dispositivo.

        ¿Ya resuelves los dos problemas?

        Aquí se mira lo que ya fuiste acertando. Pulsa «Comprobar» para saber si puedes seguir.

        Soluciones comentadas

        Soluciones comentadas del apoyo
        ReactivoLo que hay que verPor qué
        En el problema 2, ¿qué trabajo hicieron los frenos?Para detenerlo hay que quitarle toda esa energía: el trabajo de los frenos es de 200,000 joulesEl trabajo de frenado es exactamente la energía cinética que se le quitó al auto.
        En el problema 2, la potencia media de la frenada es de 25 kilowatts.200,000 entre 8 segundos son 25,000 wattsVerdadero: se divide la energía entre el tiempo de la frenada, y el resultado es potencia, no energía.
        ¿Qué línea usa la fórmula incompleta?Se revisa: «el auto va a 20 m/s, así que su energía cinética es de 1000 por 20 igual a 20,000 joules».La línea marcada omitió el cuadrado y el medio: multiplicó masa por velocidad y obtuvo diez veces menos. Los pasos devuelven 200,000 joules.
        Ordena la resolución de un problema con varios incisosComo la velocidad entra al cuadrado, basta con multiplicarla por la raíz de dos: unos 28.3 metros por segundoSi sustituyes antes de elevar al cuadrado, multiplicas la velocidad en lugar de su cuadrado.
        Une cada cuenta con lo que calculaComo la velocidad entra al cuadrado, basta con multiplicarla por la raíz de dos: unos 28.3 metros por segundoComprueba con esa frase y vuelve a resolver el reactivo.

        ¿Dónde encaja este apoyo?

        Trazabilidad curricular del objeto
        CampoValor
        CategoríaApoyos de estudio › Secundaria › 2.º
        Nivel y gradoSecundaria · 1.º y 2.º (12-14 años)
        MateriaFísica y Química
        ColecciónApoyos de Física y Química · Secundaria · etapa Energía, trabajo y potencia
        Tipo de apoyoEjemplo resuelto (ejemplo-resuelto)
        Necesidad del alumno"Cuando el problema trae varios incisos pierdo el hilo"
        Duración14 min
        Dificultadintermedia
        Prerrequisitoapo-sec-fis-ene-01 y apo-sec-fis-ene-02
        Siguiente apoyoapo-sec-fis-ene-05 · Lo que tienes que recordar de energía y potencia
        OA curricular relacionadomx-f6-mat-105-resolver-dos-pasos, mx-f6-mat-067-regla-de-tres, apo-sec-fis-fue-01
        Uso didácticoRepite el mismo camino con tu problema: separa los incisos, decide la fórmula de cada uno y cierra siempre con la conversión de energía en otra forma.
        AutorRoadwise Consulting
        Versión de contenido1

        Si quieres la explicación completa, ve por aquí

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