Por dónde voy: bici y patineta en la ciudad

Rodar previsible: tu mejor defensa

En la calle, el ciclista o usuario de patineta gana seguridad cuando los demás pueden adivinar qué va a hacer. Eso se logra con decisiones simples y aburridas: rueda en el mismo sentido que los autos, nunca contra la corriente (contra la corriente te vuelves un blanco sorpresa para quien dobla y para ti el tiempo de reacción se parte a la mitad). Usa la ciclovía cuando exista; si no, ve por el extremo derecho del carril, a una distancia prudente de los autos estacionados para que una puerta que se abra no te golpee: a esa franja de peligro los choferes la llaman la zona del puertazo. Roda en línea recta, sin zigzag entre autos y sin cruzar de lado a lado sin avisar. Señaliza con la mano antes de voltear o frenar. Todo eso hace que un chofer te entienda y te respete, en lugar de tildarte de impredecible.

La intersección es donde más se estrella al que rueda: es el cruce donde los caminos se enredan. Ahí reduce la velocidad, haz contacto visual con los choferes antes de pasar y nunca te metas entre dos carriles de autos que van a voltear: si te quedas a un costado de un vehículo grande, entras a su punto ciego y desapareces para él. Mantente lejos de la trayectoria de los volteos a derecha de camiones y trailers, que barren la esquina. Y un riesgo que parece inofensivo pero no lo es: los audífonos y la pantalla. Rodar sin escuchar el claxon, la sirena o la llanta que se arrima es apagarte uno de los dos radares. El casco y la bici te dejan ir rápido; la atención te deja llegar. De noche suma lo que ya sabes del otro curso: luces, reflectantes y ropa clara. Rodar bien no es arriesgarte con habilidad; es darle a los demás la menor cantidad de sorpresas.