Antes de rodar: casco, frenos y un minuto de revisión

Un minuto antes de subirte

quien anda en bici o patineta comparte la calle con autos mucho más grandes y pesados, y sin una carrocería que lo proteja: su única coraza son el casco, sus reflejos y una máquina que responda. Por eso el viaje empieza antes de arrancar, con un minuto de revisión. Se puede resumir en tres letras: Aire (aprieta los neumáticos: duros, sin grietas ni clavos), Frenos (aprieta la maneta y la rueda debe quedar plantada; si patina o suena metálico, no salgas), Luces y reflectantes (delantera blanca, trasera roja y reflejantes en ruedas y pedales si vas a rodar de noche). Y el casco: no es un adorno colgado del manubrio ni un gorro puesto hacia atrás. Debe calzar recto, cubriendo la frente dos dedos arriba de las cejas, con la barboqueja abrochada y ajustada, ni muy suelto ni apretadísimo.

El casco cumple una sola misión, y es la importante: amortiguar el golpe de tu cabeza contra el pavimento cuando caes, que es como se lesiona la gente que rueda. Un casco mal puesto (hacia atrás, dejando la frente descubierta) o abrochado sin ajuste protege apenas la nuca y te deja la frente expuesta, que es justo donde te estrellas de bruces al caer hacia adelante. Revisa que no haya tenido un golpe fuerte antes: un casco que ya pegó una vez pierde su capacidad, aunque se vea entero por fuera; se cambia. En patinetas y monopatines, con ruedas chiquitas, el cuidado sube: cualquier bache, línea de freno o piedra las desestabiliza, así que la revisión de frenos y la elección de trayecto importan todavía más. El hábito completo es corto y se vuelve automático: aprieta, frena, mira luces, ponte el casco recto y abróchalo. Si en dos semanas ya lo haces sin pensarlo, le ganaste al azar un montón de salidas.