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Educación Vial México Casco integral, modular o abierto: cuál te sirve

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Casco integral, modular o abierto: cuál te sirve

✦ No todos los cascos cubren lo mismo: la mentonera protege tu cara de la forma en que la vida te la va a golpear · Educación Vial México · en menos de 5 minutos

Roadwise Consulting

Contenido modificado tras su publicación

Objetivo: Distinguir los tipos de casco (integral, modular, abierto, "jet" y los de "juguete") según su protección real de mentón y cara, y recomendar el adecuado al uso de cada motociclista, entendiendo que todo casco debe cumplir la NOM aplicable.

5 min 16–99 años
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Casco integral, modular o abierto: cuál te sirve

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La mentonera: donde la cara se juega más

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  • Casco integral, modular o abierto: cuál te sirve
    • La mentonera: donde la cara se juega más
      • Te quedas con

      En una caída hacia adelante, la parte de la cara que primero toca el suelo suele ser la barbilla y la boca. El casco integral (full face) cubre todo el rostro con una mentonera rígida: protege frente, mandíbula y barbilla, además de dar mejor campo con visor. El abierto (jet o tres cuartos) no tiene mentonera: cubre cráneo y a veces visor, pero deja la cara expuesta. El modular tiene una mentonera que se levanta: cómodo para hablar o pagar, pero con bisagras que lo hacen algo más pesado y, según el modelo, con una estructura de mentón menos continua que un integral puro. Y el casco "de juguete" (los de cáscara delgada "estilo moto" sin NOM) es decoración: no absorbe impacto. Si tu exposición es alta (ciudad con tráfico, velocidad, entregas), la mentonera del integral es la que más te protege donde más te golpeas.

      Casco moto INTEGRAL O MODULAR. ¡VENTAJAS Y DESVENTAJAS!
      Video externo en YouTube. Lumbre no aloja ni controla el contenido enlazado.
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      Imagen libre de Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0, autor: Slowcuber)

      Une cada tipo de casco con su protección y su mejor uso.

          Trabajas en entregas, rodando todo el día en ciudad con tráfico, a veces a buena velocidad y de noche. ¿Qué casco recomiendas y por qué?

          Un conductor de uso muy ocasional (trayectos cortísimos a baja velocidad) trae casco abierto. Sufre una caída donde su barbilla va al asfalto. ¿Qué anticipas?

          Los cascos "estilo moto" de cáscara plástica delgada que venden sin certificación son un buen casco para ciudad.

          Escribe tu tipo de casco actual, el uso real que le das (trayectos, velocidad, día/noche) y si eso calza con el nivel de protección que necesitas. Si hay desajuste (por ejemplo: integral abierto en marcha, o abierto para ciudad rápida), anota qué cambiarás y para cuándo.

          El casco "correcto" es el que calza con tu riesgo real.

          Tu texto se guarda sólo en este dispositivo.

          Te quedas con

          • La mentonera protege barbilla y boca: la zona que primero toca el suelo.
          • Integral = máxima cobertura; abierto deja la cara expuesta; modular, verifica NOM y úsalo cerrado.
          • El visor no sustituye la mentonera.
          • Casco "de juguete" sin NOM no protege y no cumple la ley.

          Siguiente: del cuello a los tobillos: el resto del equipo.

          Las respuestas y tu progreso se guardan sólo en este dispositivo. Contenido firmado por su autoría mediante Lumbre.

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