El peso va hacia adelante cuando frenas
Mapa conceptual
- Frenar en moto: reparto y freno de emergencia
- El peso va hacia adelante cuando frenas
- El peso va hacia adelante cuando frenas
- Te quedas con
Al frenar, la inercia carga la rueda delantera (el "hunde" del tren delantero) y descarga la trasera. Como el agarre de una llanta depende de cuánto peso la aprieta contra el piso, la delantera tiene la mayor parte del poder de frenado —se estima habitualmente entre el 60 y el 90% de la capacidad de detención—, mientras que la trasera, descargada, se bloquea con facilidad si la pisas fuerte. El error clásico del inseguro es frenar "solo con el de atrás para no irme de frente": así alarga muchísimo su distancia de parada. La técnica correcta es usar principalmente la delantera, pero de forma progresiva: se "aprieta" la maneta creciendo, no se agarra de golpe (un agarrón con la moto cargada en curva o sobre agua bloquea la rueda y te va al piso). Se frena con la moto derecha: si tienes que frenar muy fuerte, endereza primero; frenar en máxima inclinación quita el poco agarre que queda. Con CBS (freno combinado) la maneta reparte a ambos ejes; con ABS se previene el bloqueo: igual aplica progresivo y firme. La carga dinámica va a la rueda delantera (mayor poder de frenado) y descarga la trasera (bloqueo fácil); con CBS/ABS la aplicación cambia, pero el principio es el mismo.
Un compañero dice: "Yo freno solo con el pedal de atrás porque la delantera me da miedo, me lanzaría de cabeza." ¿Qué le respondes con la física correcta?
Vienes a 50 km/h, aparece un auto detenido de golpe y debes hacer una parada de emergencia. ¿Qué hace bien un motero entrenado?
Sobre un paso de cebra con pintura mojada, conviene apretar fuerte el freno delantero justo encima de la raya pintada.
Ordena los pasos de una frenada de emergencia bien ejecutada.
Coloca los elementos en orden y pulsa Comprobar.
Escribe cómo usas HOY tus dos frenos (¿te lanzas de la delantera, vives del trasero, los repartes?) y define un ejercicio seguro para practicar: una frenada progresiva de emergencia en un estacionamiento vacío, a baja velocidad, sintiendo el umbral antes del bloqueo. Anota cuándo lo harás.
El umbral de la delantera se aprende con las manos, no con el miedo.
Tu texto se guarda sólo en este dispositivo.
Te quedas con
- Al frenar, el peso va adelante: ahí está el poder de frenado.
- La delantera manda, pero se aplica progresiva y con la moto derecha.
- Solo-trasero es el error que te alarga la parada cuando más la necesitas.
- Suelta los frenos al llegar a casi cero y mira a la salida, no al obstáculo.
Siguiente: curvar: mirada, contra-peso y por qué no frenar en la curva.
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