Autodiagnóstico defensivo y checkpoint

La idea central de la mentalidad defensiva, a la que este curso regresa siempre, es:

• Gestionar los errores de los demás y el propio: conducir anticipando que otros fallarán y que tú también puedes fallar.
• Confiar en que manejar bien técnicamente basta para no tener siniestros.
• Ceder siempre el paso para evitar cualquier conflicto.
• Reaccionar rápido cuando algo aparece de pronto.

De día, seco y fluido, el intervalo de seguimiento mínimo recomendado es de ~3 segundos; deberías ampliarlo de forma clara cuando:

• El piso está mojado, es de noche, vienes detrás de un pesado que tapa tu vista o sigues a una moto/bici que puede esquivar de golpe.
• Vas con prisa y quieres mantener el ritmo del tráfico.
• El auto de adelante maneja mejor que tú.
• Siempre son 3 segundos, no importa la condición.

Vas tras un tráiler en carretera de un carril por sentido y empieza una subida; crees que "ya corona y lo paso". El criterio para NO iniciar el rebase es:

• No ves despejado el tramo completo al otro lado de la cresta: no puedes confirmar que podrás terminarlo sin topar a un auto de frente.
• El tráiler va lento.
• Hay un letrero de límite de velocidad cerca.
• Ya señalaste tu intención de rebasar.

Frenas fuerte en piso mojado y sientes que el pedal vibra y hace ruido con tu ABS. La reacción correcta es:

• Pisar firme y sostener la presión mientras diriges hacia tu escape; la vibración es el sistema trabajando, no un fallo.
• Soltar y volver a pisar rápido (bombear) para ayudar al sistema.
• Frenar cada vez más suave hasta no pisar.
• Sorprendido, soltar el freno por completo.