Dos llantas estrechas sobre un piso que miente
Mapa conceptual
- Superficies que traicionan: lluvia, pintura, rieles, grava
- Dos llantas estrechas sobre un piso que mien
- Dos llantas estrechas sobre un piso que mien
- Te quedas con
Una moto apoya dos cintas de goma del ancho de una moneda sobre el pavimento: cualquier cosa que reduzca la fricción ahí arriba te afecta el doble que a un auto. Los enemigos clásicos del agarre: la pintura (pasos de cebra, líneas, señalizaciones), que sobre todo mojada se vuelve resbalosa; los rieles del tren y las tapaderas metálicas de obra, lisos y duros; la grava y la arena en las orillas y en curvas de terracería; el aceite o diésel derramado (brilla iridiscente); y el agua, que además puede producir hidroplano a partir de cierta velocidad. La regla general es siempre la misma: el agarre se pierde cuando cambias bruscamente la carga (frenar, acelerar o girar) sobre la superficie mala. Por eso reduces ANTES, cruzas con la moto derecha, sin frenar ni acelerar encima (mantienes o sueltas con suavidad) y relajas los brazos para que la rueda "flote" sobre el obstáculo en vez de que te lo transmita al manubrio.
Cruza cada superficie traicionera con la técnica correcta para pasarla sin caer.
Vienes frenando para llegar a un alto y te das cuenta, tarde, de que justo antes del alto hay un riel de tren cruzado y mojado. Lo más seguro es:
Empieza a llover de golpe mientras vas por una vialidad con muchos pasos de cebra pintados. ¿Qué anticipas como principal peligro?
Cuando sorpresivamente entras en un tramo con grava/arena, la mejor reacción es apretar fuerte el freno delantero para detenerte ya.
Recorre mentalmente tu ruta diaria y marca los puntos donde sabes que hay trampas de agarre: rieles, pasos de cebra pintados, tapaderas de obra, curvas con arena en la orilla. Anota para cada una qué harás (reducir antes, cruzar perpendicular, no frenar encima) y conviértelo en hábito de anticipación.
No pelees contra el piso: administra tu carga y tu velocidad antes de pisar lo malo.
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Te quedas con
- La moto apoya dos cintas angostas: lo que al auto le resbala, a ti te tira.
- El agarre se pierde al cambiar la carga brusco: reduce y endereza ANTES.
- Rieles y tapaderas: cruza casi perpendicular, derecho y con brazos flojos.
- Islotes traicioneros (pintura, aceite, arena): anticípalos, no frenes ni gires encima.
Siguiente ruta: ser visto y leer el tráfico.
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