Lo primero es no perder el control del auto
Mapa conceptual
- Se te poncha, se apaga, humea: protocolo de falla
- Lo primero es no perder el control del auto
- Lo primero es no perder el control del auto
- Te quedas con
Cuando algo falla de golpe (una llanta que revienta, el motor que humea, los frenos que se sienten raros), el instinto de pisar el freno a fondo y girar es justamente lo que vuelca el auto o lo lanza contra el tráfico. El orden correcto casi siempre es: sujeta el volante con las dos manos, quita el pie del acelerador, deja que el auto pierda velocidad y solo entonces frena suave, buscando orillarte de forma controlada. Ganar unos metros de estabilidad vale más que detenerte ya. Señales encendidas desde antes de parar.
Ordena las acciones de una ponchadura (revienta una llanta) yendo a velocidad de carretera.
Coloca los elementos en orden y pulsa Comprobar.
Ya te orillaste por una falla y quedas con el auto detenido en el acotamiento. ¿Cómo señalizarlo de forma segura?
En carretera, el tablero marca sobrecalentamiento y sale humo del cofre. Bajas la velocidad para orillarte. Sobre el cofre, lo correcto es:
Abre el cofre de tu auto HOY y ubica: la llanta de refacción (¿está inflada?), el gato, y si traes dos triángulos reflectantes. Escribe una lista de lo que te falta. Comprométete a conseguir lo que no tengas antes de tu próximo viaje largo.
Refacción, gato, triángulos, extintor y cables: equipado, la falla se maneja mejor.
Tu texto se guarda sólo en este dispositivo.
Te quedas con
- Falla súbita: primero CONTROL (volante, soltar acelerador), frenar suave después.
- Ponchadura: NO frenes a fondo; corrige y oríllate con velocidad ya baja.
- Señaliza con triángulos a distancia y sácate de la zona de conflicto.
- Cofre humeante: no lo abras de golpe; pide auxilio (078 / 911).
Siguiente: choqué o vi uno: mis primeros minutos.
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