El agua se mete debajo de la llanta
Mapa conceptual
- Lluvia: el auto que flota y el que frena tarde
- El agua se mete debajo de la llanta
- El agua se mete debajo de la llanta
- Te quedas con
Sobre mojado, la llanta no toca asfalto seco: una película de agua se interpone y la adherencia baja. Dos consecuencias directas: frenas más tarde (la distancia de parada puede duplicar o triplicar) y, si hay mucha agua y vas rápido, la llanta no alcanza a desalojarla y flotas sobre ella: eso es el aquaplaning (hidroplaneo), y ahí el volante y el pedal dejan de responder. La primera gota de una calle recién mojada es especialmente resbalosa, porque levanta el aceite y el polvo acumulados.
De seca a mojada: tu frenado se estira
- Misma velocidad, mucho más metros
A la misma velocidad, sobre mojado necesitas bastante más distancia para parar. Por eso se aumenta el espacio respecto al auto de delante: de los dos segundos habituales, pasa a cuatro o más cuando llueve.
Empieza a llover fuerte y vas detrás de otro auto. ¿Qué haces con la distancia de seguimiento?
Vienes a cierta velocidad por un charco ancho y de pronto el volante se siente "ligero", el auto flota y dejas de sentir el piso. ¿Qué haces en esos segundos?
Con lluvia intensa, encender las luces bajas ayuda sobre todo a que los demás te vean, no solo a que tú veas.
Un conductor acaba de empezar a llover y dice: "Ya tengo ABS y llantas nuevas, así que mantengo mi distancia de 2 segundos; el agua solo me moja, no cambia el frenado. Si agarro un charco grande freno a fondo para pasar pronto de él." Encuentra los errores.
Marca la línea o las líneas con error y pulsa Comprobar.
Revisa tu auto hoy con ojo de lluvia: ¿cómo están las escobillas (dejan marcas o saltan)?, ¿desempaña bien?, ¿las llantas tienen banda de rodamiento decente? Escribe una sola acción que harás antes de tu próxima tormenta, y tu nuevo intervalo de seguimiento con mojado.
Escobillas, desempañador y llantas son tu defensa; y sube el intervalo a 4+ s.
Tu texto se guarda sólo en este dispositivo.
Te quedas con
- Mojado = más metros de frenado: pasa de ~2 a ~4+ segundos de distancia.
- Aquaplaning: suelta el acelerador, volante recto, no frenes brusco hasta sentir el piso.
- La primera lluvia levanta aceite: extremar cuidado al inicio.
- Luces bajas, escobillas y desempañador te hacen ver y te hacen ver.
Siguiente: tráfico hostil y peleas en la vía: cómo salir sin ganar el pleito.
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