Dos puntos de contacto con el mundo
Mapa conceptual
- Dos ruedas y física: por qué es fácil perderla
- Dos puntos de contacto con el mundo
- Dos puntos de contacto con el mundo
- Te quedas con
Un auto apoya cuatro llantas anchas; tú apoyas dos bandas delgadas, y en curva casi el canto de la llanta. Todo el equilibrio de la moto depende de la velocidad (el efecto giroscópico y la geometría la mantienen derecha) y del agarre de esa superficie mínima. Cuando algo interrumpe ese agarre —un riel metálico, una tapa de registro, pintura resbalosa, un bache o la gravita suelta de un tepate—, la llanta pierde tracción de golpe y la dirección se desvía o la moto se "lava". Por eso el motociclista lee el piso como el automovilista lee el tráfico: la línea que tomas, el ángulo con que cruzas un riel o si sueltas el freno sobre la pintura pueden ser la diferencia entre pasar y rayar el suelo.
Cómo cruzar un riel sin que te lance
- Ángulo de cruce: paralelo es un riesgo, perpendicular es control
La llanta de una moto puede cruzar un riel de dos formas. Si lo tocas casi paralelo, la llanta "sube" por el metal y se desvía; si lo cruzas con la moto derecha y en ángulo amplio, la rueda lo pasa de frente y no se engancha.
Vienes en curva ligera y a tu lado hay un charco con una cinta blanca pintada en el piso. Tu línea más segura es:
Un motero cuenta su caída: "Iba cruzando la vía del tren por mi atajo de siempre; le di casi de lado porque el andén no me dejaba enderezar, y para no perder tiempo mantuve el acelerador mientras me inclinaba justo encima del riel. La llanta se me fue y acabé en el suelo." Encuentra el principal error.
Marca la línea o las líneas con error y pulsa Comprobar.
Clasifica cada peligros de superficie según cómo afecta el agarre de una moto.
Arrastra cada ficha a su categoría (o tócala y luego toca la categoría). También puedes usar el teclado.
Haz una lista mental de los 3 peligros de superficie que más encuentras en TU ruta diaria (pintura, rieles, baches, tapaderas, gravita, pendiente). Elige uno y escribe cómo lo cruzarás con técnica defensiva la próxima vez.
La línea que eliges ya está decidiendo tu agarre.
Tu texto se guarda sólo en este dispositivo.
Te quedas con
- Solo dos llantas angostas te sostienen: el agarre es tu recurso más frágil.
- Metal, pintura y gravita quitan adherencia: crúzalos con la moto derecha y sin exigirla.
- Baches y tapaderas mueven la dirección: anticipa, levanta la vista y escoge línea.
- En moto, leer el piso es tan importante como leer el tráfico.
Siguiente: "no me vieron": la invisibilidad del motociclista.
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