Camiones y autobuses: nunca en su radio de giro

✦ Un camión que dobla no es un auto que dobla: barre, se acorta y no te ve · Educación Vial México · en menos de 5 minutos

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Objetivo: Reconocer que un vehículo pesado (camión, autobús, tráiler) tiene puntos ciegos enormes (delante, detrás y a ambos lados, sobre todo el derecho) y que, al girar, su parte trasera "barre" hacia el lado opuesto y sus ruedas traseras se acortan hacia el lado interno del giro (diferencial de la rueda interna); por tanto, nunca debe un ciclista adelantarlo ni esperarse por el lado hacia el que doblará, mantenerse fuera de su radio de barrido y cederle espacio hasta que complete la maniobra.

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Contenido modificado tras su publicación Fernando Castro

Lo que aprendesReconocer que un vehículo pesado (camión, autobús, tráiler) tiene puntos ciegos enormes (delante, detrás y a ambos lados, sobre todo el derecho) y que, al girar, su parte trasera "barre" hacia el lado opuesto y sus ruedas traseras se acortan hacia el lado interno del giro (diferencial de la rueda interna); por tanto, nunca debe un ciclista adelantarlo ni esperarse por el lado hacia el que doblará, mantenerse fuera de su radio de barrido y cederle espacio hasta que complete la maniobra.

Datos5 min · 12–99 años · Español

Temas Aprendizaje libre Educación Vial México Ciclista Urbano Seguro · Convivencia e intersecciones #camión #barrido #giro #punto ciego

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Un camión que dobla ocupa otra geometría

Mapa conceptual

Camiones y autobuses: nunca en su radio de giro
- Un camión que dobla ocupa otra geometría
- Te quedas con

Con autos, el giro es relativamente "limpio". Con un vehículo pesado, la maniobra es otra geometría, y es donde más ciclistas resultan aprisionados o atropellados. Dos fenómenos lo explican. El barrido de la parte trasera (tail swing): al voltear, la cabaña gira primero y la caja/trasero se va hacia el lado contrario; una pipa o tráiler que dobla a la derecha barre con su trasero hacia la izquierda, ocupando un espacio que no esperabas. La rueda interna se acorta (off-tracking / diferencial): las ruedas traseras no siguen el camino de las delanteras: cortan por dentro del giro, así que un camión que dobla a la derecha "muerde" la esquina interna con sus ruedas traseras, justo donde un ciclista cree estar "a salvo" pegado al borde. Suma sus puntos ciegos gigantes: delantera (una franja enorme de varios metros frente al camión), ambos costados (sobre todo el derecho, donde está el motor y no hay espejo útil), y trasera; y la regla mnemotécnica: si no ves sus ojos en el espejo, él no te ve. Por eso, nunca te adelantes ni te esperes por el lado hacia el que el camión dobla (su lado interno), y no te metas en su esquina interna. La decisión segura: quédate atrás o muy adelante con tiempo, dale margen amplio en la vuelta y espérate a que complete el giro y se aleje antes de seguir. Suena a "ceder mucho", pero aquí la física no negocia.

Autobuses y camiones Montevideo.jpg — Imagen libre de Wikimedia Commons (CC BY 2.0, autor: Leandro Neumann Ciuffo)

Barrido y rueda interna de un camión que dobla

Dobla a la derecha: su trasero barre a la izquierda y sus ruedas traseras cortan por dentro
Un camión que dobla a la derecha no es un auto. Su parte trasera se va hacia la izquierda (barrido) y sus ruedas traseras cortan por la esquina interna. La zona amarilla no es tuya aunque parezca libre.

Un autobús en el semáforo tiene su intermitente derecho encendido y tú vienes por su costado derecho. Lo más seguro es:

Si no puedo ver los espejos o los ojos del conductor de un camión, es probable que él tampoco pueda verme a mí.

Dibuja o describe desde el suelo la esquina donde un camión/autobús dobla en tu ruta: marca la franja de barrido hacia un lado y el corte de la rueda interna por el otro. Escribe tu regla personal para ese cruce (¿esperas atrás?, ¿te alejas de la esquina?, ¿le das X metros?). ¿Cómo combinas esta ruta con la de "ganarle al giro" y "leer intenciones"? La próxima vez que un pesado gire cerca, nota si estabas en su radio y ajusta.

Frente, costados y atrás no te ve; y al girar barre y corta por dentro: quédate fuera de su radio.

Tu texto se guarda sólo en este dispositivo.

Te quedas con

Al girar, el pesado barre la parte trasera hacia el lado opuesto del giro.
Sus ruedas traseras cortan por dentro de la esquina: ahí no estás libre.
Puntos ciegos enormes; si no ves sus espejos/ojos, él no te ve.
Nunca pases ni esperes por su lado interno: quédate atrás o muy adelante con tiempo.

Siguiente: peatones que aparecen: anticipa sin atropellar.

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